Osnove električnog bicikla
Morate li pedalirati električni bicikl?
Iskren odgovor je: ovisi o tome na koji "električni bicikl" mislite, a zakon povlači jasnu granicu između e-bicikla s pedalama i uređaja koji radi samo na gas. Evo što ta rečenica znači za vas.
Kratak odgovor, bez sitnih slova
Ako vozite zakonski klasificiran električni bicikl, pedale nisu ukrasne. U gotovo svakoj jurisdikciji koja priznaje e-bicikle kao bicikle — od Sjedinjenih Država i Kanade do Europske unije i Australije — pojam "električni bicikl" znači bicikl s potpuno upravljivim pedalama i motorom koji pomaže dok okrećete pedale. Ako se stroj ne može okretati, regulatori ga prestaju nazivati biciklom i počinju ga tretirati kao moped, skuter ili motocikl.
To ne znači da ste fizički prisiljeni vrtjeti pedale svake sekunde. To znači da pedale moraju biti prisutne i funkcionalne, a na mnogim modelima motor neće isporučivati snagu ako ne okrećete pedale. Razlika je važnija nego što većina kupaca prvi put očekuje i utječe na to gdje se možete voziti, trebate li vozačku dozvolu i koliko plaćate da ostanete legalni.
Zašto radne pedale definiraju kategoriju e-bicikla
Pravno obrazloženje je jednostavno. Bicikl je, u očima prometnih zakona, vozilo na ljudski pogon kojemu može pomoći mali motor. Pomoć je ono što kratke vožnje na posao čini podnošljivima bez pretvaranja vozača u vozača. Maknite pedale i vozilo više nije bicikl — to je motorno vozilo koje na većini mjesta treba registraciju, osiguranje i vozačku dozvolu.
Info Pravila se razlikuju ovisno o državi, pokrajini i zemlji. Neke regije ograničavaju snagu motora e-bicikala na 250 vata; drugi dopuštaju do 750 vata. Uvijek potvrdite lokalne zakone prije nego što se oslonite na model za korištenje na cestama.
Sustav tri klase koji se koristi u mnogim regijama čini zahtjev za pedalom izričitim:
| Klasa | Zahtjev za pedale | Uključivanje motora | Ograničenje pomoći |
|---|---|---|---|
| Klasa 1 | Potrebne pedale | Samo dok pedalirate | 20 mph (32 km/h) |
| Klasa 2 | Potrebne pedale | Pomoć pri gasu ili pedali | 20 mph (32 km/h) |
| Klasa 3 | Potrebne pedale | Samo dok pedalirate | 28 mph (45 km/h) |
Primijetite zajedničku nit: svaka klasa zahtijeva pedale. Bicikl klase 2 može se kretati samo na gas, ali i dalje mora imati funkcionalne papučice kako bi zadržao svoj pravni status bicikla. Uklonite pedale ili kupite skuter bez pedala s gasom i vozilo prelazi na područje mopeda ili motocikla — gdje regulatorno opterećenje znatno raste.
Pedal Assist protiv gasa: Kako motor odlučuje
Nakon što su pedale postavljene, sljedeće je pitanje kako se motor uključuje. Dominiraju dva načina upravljanja, a jahači ih često brkaju.
Pomoć pri pedalu (pedelec)
U sustavu pomoći pri pedalu, motor dodaje snagu samo dok pedalirate. Senzori otkrivaju da se ručica okreće ili da se primjenjuje zakretni moment, a zatim daju upute motoru da isporuči snagu. Prestanite okretati pedale i motor će se ugasiti. Ovo je "pedal to ride" iskustvo koje većina ljudi zamišlja kada pitaju o električnim biciklima.
Senzori ritma u odnosu na senzore momenta
- Senzori kadence detektirati okreću li se pedale i uključiti motor na unaprijed postavljenu razinu snage. Jednostavni su, pristupačni i uobičajeni na e-biciklima za prigradsku vožnju.
- Senzori momenta izmjerite koliko jako pritišćete pedale i uskladite snagu motora s vašim naporom. Vožnja je glatkija i prirodnija, bliža vožnji bicikla sa stalnim stražnjim vjetrom.
Kontrola gasa
Gas vam omogućuje kretanje bez ikakvog pedaliranja. Na e-biciklu klase 2, gas je pogodan: pedale ostaju, ali motor se može uključiti iz mirovanja. Na električnom skuteru bez pedala ili električnom motociklu, gas je jedina kontrola, a vozilo je regulirano kao motorno vozilo, a ne kao bicikl.
Savjet jahača U gradskom prometu stani i kreni, model pedala za pomoć s senzorom ritma često je najblaži svakodnevni pratilac, dok senzor zakretnog momenta nagrađuje vozače koji žele brz odziv, prirodan osjećaj bicikla.
Možete li voziti e-bicikl kao običan bicikl?
Da — i ovdje potreba za pedalom postaje prednost, a ne teret. Većina e-bicikala može se voziti isto kao i konvencionalni bicikl. Pomoć možete spustiti na najnižu razinu ili je potpuno isključiti i osloniti se samo na snagu nogu. Motor vas ne tjera na rad; čeka dok ne zatražite pomoć.
Kompromis je težina. Tipičan električni bicikl nosi motor, bateriju i ojačani okvir, čime se ukupna težina kreće od 20 do 35 kilograma — što je znatno teže od standardnog bicikla. Vožnja s isključenom pomoći moguća je na ravnom terenu, ali uzbrdice će vas podsjetiti da vučete dodatnu masu. Većina vozača ostavlja uključenu nisku razinu pomoći za ravnine i podiže je na usponima, što je upravo ono što su dizajneri namjeravali.
Zamislite e-bicikl kao bicikl sa strpljivim pomoćnikom. Pedale ostaju srce stroja; motor višestruko povećava vaš napor kada to zahtijevaju teren, čeoni vjetar ili vaša razina energije.
Pedaliranje također povećava domet. Svaki vat koji doprinesete je vat koji baterija ne treba dati. Vozači koji konstantno okreću pedale mogu znatno produžiti domet baterije — često 20 do 40 posto u usporedbi s vožnjom samo s gasom.
Što se događa kada odlučite ne vrtjeti pedale
Prava razlika nije u tome hoćete li pedalirati u svakom trenutku, nego u tome može li se stroj okretati i kako ga zakon klasificira. E-bicikl klase 2 s regulatorom gasa omogućuje vam vožnju cijelog putovanja bez okretanja pedala — legalno, sve dok su pedale pričvršćene i poštuje se ograničenje brzine. Mnogi vozači koriste gas za brzi start i pedaliraju ostatak puta.
Oprez Uklanjanje poluga i pedala s e-bicikla kako bi bio lakši ili manje uočljiv može ga ponovno klasificirati kao moped ili motorno vozilo. To može značiti registraciju, osiguranje, dozvolu i zabranu biciklističkih i višenamjenskih staza.
Ako želite doista vožnju bez pedala, iskreniji izbor je vozilo dizajnirano za tu svrhu. Električni skuteri i električni motocikli u stilu mopeda napuštaju pretvaranje pedaliranja i regulirani su kao vozila na pogon. Obično nude veće najveće brzine i veći okretni moment, što odgovara vozačima koji stroj tretiraju kao mali motocikl. Yousuov katalog obuhvaća oba svijeta: Coolrun V5 od 2000 W pruža agresivne performanse pogonjene gasom u formatu skutera, dok je vodeći Cyclist Champion I izgrađen na okviru u stilu motocikla za vozače koji žele punu snagu bez pedala.
Odabir pravog e-bicikla za vašu vožnju
Prije kupnje odlučite gdje se pedale uklapaju u vašu dnevnu rutinu. Ako smatrate da je okretanje pedala dobrodošao dio vožnje - vježbajte na putu do posla, malo truda vikendom - e-bicikl s pomoćnim pedalama prirodno vam odgovara. Zadržavate iskustvo biciklizma i dobivate električnu rezervu za uzbrdice i čeone vjetrove. Za vozače koji žele pouzdanog putnika bez previše kompliciranja pri izboru, serija Yousu Simple, dizajnirana za prijevoz u kućanstvu s alarmima protiv krađe i gumama otpornim na habanje, dobra je polazna točka.
Ako biste radije sveli napor u potpunosti na najmanju moguću mjeru - stići bez znojenja, pustiti stroj da radi na svakoj kosini - potražite e-bicikl klase 2 s gasom ili prihvatite da će skuter bez pedala biti klasificiran kao moped i nosi svoje vlastite odgovornosti.
Nekoliko praktičnih provjera prije kupnje:
- Potvrdite klasu i snagu motora prema vašem lokalnom zakonu i provjerite može li se model voziti bez dozvole.
- Pregledajte vrstu senzora: senzori ritma odgovaraju povremenim putnicima; senzori zakretnog momenta odgovaraju vozačima koji žele prirodan osjećaj motocikla.
- Usporedite kapacitet baterije i domet u stvarnom svijetu i uzmite u obzir da pomoć pri pedalu povećava domet značajno.
- Ispitajte težinu bicikla s instaliranom baterijom i provjerite možete li njome upravljati ako se baterija isprazni.
- Provjerite koriste li papučice, lanac i pogonski sklop standardne komponente bicikla - zamjene su važne tijekom godina vlasništva.
Ako još uvijek vagate mogućnosti, naš vodič za odabir električnog vozila detaljnije pokriva domet, punjenje, snagu i pravna pitanja.
Glavu gore Ne kupujte električni skuter bez pedala ili e-motocikl očekujući da ćete ga koristiti na biciklističkim stazama i stazama. Većina jurisdikcija zabranjuje mopede i motocikle u biciklističkoj infrastrukturi; E-bicikli klase 1 i klase 2 jedina su vozila s motorom dobrodošla na većini višenamjenskih staza.
Posljednja riječ: papučica, gas ili nešto treće
Za stroj koji zakon naziva biciklom, da — morate imati pedale, one moraju raditi, a na modelima klase 1 i klase 3 motor pomaže samo dok okrećete pedale. Na modelima klase 2 legalno se možete voziti s gasom, ali samo zato što su papučice još uvijek prisutne. Ako uklonite pedale ili odaberete skuter bez pedala, prešli ste na područje mopeda i motocikala, s registracijom, licencom i osiguranjem u neposrednoj blizini.
Odluka nije o tome je li pedaliranje dobro ili loše. Radi se o usklađivanju stroja s načinom na koji se želite voziti i gdje ga planirate voziti. E-bicikli s pomoćnim pedalama ostaju najšira, najfleksibilnija opcija za putnike na posao, fitness vozače i vikend bicikliste. Modeli s prigušnicom nude pogodnost unutar pravnog okvira. Električni skuteri u stilu mopeda služe vozačima koji žele brzinu i snagu bez okretanja pedala — i obavljaju dužnosti motornih vozila. Prvo odaberite kategoriju, a zatim model i bicikl će vam dobro služiti godinama.
Previous
